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Em termos de estilo, existem diferentes tipos de capacete motocross. Todos eles têm um visual um pouco retrô, mas os mais retrô têm poppers na testa para dar uma olhada e são projetados para serem usados com óculos de proteção. Outros vêm com viseiras suspensas. Alguns têm poppers para colocar uma viseira em forma de bolha; eles dão a você aquela aparência autêntica dos anos 70, mas essas viseiras externas tendem a embaçar facilmente no frio e na chuva.

Uma variação desse tema são os capacetes com viseiras levantadas que cobrem todo o rosto. Esses capacetes não oferecem proteção extra em relação aos capacetes abertos, mas ainda assim são populares entre um certo tipo de piloto.

Esse tipo de piloto costuma andar em um grande cruzador com uma tela grande. O fluxo de ar por trás dessas telas costuma ser quase inexistente e, portanto, para manter a calma, principalmente se você estiver viajando em um país quente, esses capacetes abertos com viseira podem ser úteis se você quiser evitar transbordar.

A viseira completa significa que você pode nos comunicar. nesses capacetes com muito mais eficácia do que você usaria se usasse um rosto aberto tradicional. Esses capacetes também oferecem mais proteção contra as intempéries do que os capacetes normais de face aberta. Seus olhos não lacrimejarão a 70 mph e, embora não sejam exatamente silenciosos, normalmente são mais silenciosos do que um rosto aberto tradicional.

Mas vendemos capacetes de aventura. Estes se inspiram no capacete off-road, mas são um pouco suavizados para levar em conta o fato de que o ciclista de aventura passará boa parte do tempo no top preto. A maior diferença entre um capacete off-road puro e um capacete de aventura é o fornecimento de uma viseira. A viseira oferece proteção contra intempéries, pedras voadoras, vespas que não saem do caminho e assim por diante.

A maioria dos capacetes de aventura são modelados como capacetes off-road. E isso pode torná-los particularmente versáteis. A abertura facial geralmente será bastante grande. Isso permitirá que grandes quantidades de ar cheguem ao rosto se estiver quente. As viseiras geralmente são removíveis para que você possa usar um capacete de aventura com óculos de proteção se estiver em um safári!

Capacetes de aventura, como capacetes off-road, têm nariz estendido. Este é um benefício em climas quentes porque permitirá que você inspire e expulse o ar com mais facilidade. O nariz mais longo também pode ser considerado benéfico no ambiente off-road onde, francamente, há uma maior possibilidade de você enfrentar o solo!

Mas talvez a característica definidora de um capacete de aventura seja o pico. Os picos são uma bênção mista. A ideia principal é que, se você estiver andando na savana sob o sol poente, poderá reduzir o brilho simplesmente abaixando a cabeça. E sim, talvez isso possa ser útil, mas muitos, senão a maioria, dos capacetes de aventura vêm com uma viseira interna suspensa. E, em nossa opinião, isso faz mais ou menos o mesmo trabalho.

Alguns passageiros afirmam gostar do pico para sua boa viagem matinal de oeste para leste até o trabalho e para seu retorno de leste a oeste para casa. E tudo bem, algumas pessoas acham que uma pala funciona melhor para elas do que uma pala de sol suspensa. Mas a verdade é que a maioria das pessoas compra um capacete com bico para ficar bem em sua bicicleta de aventura. Adquiriram um fato com membrana removível e um par de botas com presilhas no cano. Eles têm caixas de metal que consideram cruciais ao comprar mantimentos na Waitrose. Tudo o que precisam para completar o look é um capacete de aventura. Mais uma vez, longe de nós………

Mas há desvantagens nos capacetes com pontas. Um pico invariavelmente adicionará ruído. Mas dependendo da sua altura, da altura do selim e da altura da tela, um pico pode criar golpes. E muitas vezes não há solução senão remover o pico. Quando se trata de picos, alguns são robustos e fixados ao capacete de forma muito sólida. Alguns são frágeis e flexíveis. Os primeiros são melhores e menos problemáticos que os últimos.

Mas os capacetes de aventura também são barulhentos por outro motivo. O ruído geralmente se deve à entrada de ar no capacete, sob o queixo. Quando o ar chega aos ouvidos é recebido como ruído. Com seus queixos estendidos, os capacetes de aventura permitem a entrada de mais ar no capacete do que os capacetes integrais normais.

Quando você vai a uma loja para comprar capacete motocross, deve esperar que o vendedor tome cuidado para acertar. Você deve esperar que o assistente de vendas realize uma série de testes em qualquer capacete que você experimentar. Se você estiver experimentando um Shoei ou um Arai, peça a eles que mostrem a diferença quando outros forros forem instalados.

Se, em uma loja, alguém lhe disser que os capacetes estão ali e que você deve comprar o que for confortável, vire-se e saia. Faça o mesmo se a única resposta deles a um capacete apertado for que ele ficará preso com o tempo. Se você vai gastar £ 300, £ 400 ou mais, você tem o direito de esperar assistência especializada.

Uma palavra sobre ajuste. O conforto é crucial, mas não à custa da segurança. Um capacete muito grande geralmente é confortável, mas isso não significa que o ajuste seja adequado. O que você precisa procurar é um espaço entre a borda da viseira do capacete e a testa, pois conforme você esquenta sua cabeça vai se expandindo; e é aí que você pode sentir dor de cabeça. Queremos que as bochechas fiquem tão apertadas quanto você puder suportar. Uma bochecha de esquilo definitiva é o que procuramos; na hora da compra, escovar os dentes na parte interna das bochechas está bom. Tirar pedaços de carne deles enquanto você fala talvez seja um passo longe demais!

Outro ponto. Leve esse processo a sério. O capacete certo para você é aquele que se adapta bem a você. Não entre na loja com muitas exigências sobre cores, mecanismos de fechamento e outros recursos, porque à medida que você estreita o campo, as chances de conseguir um capacete com bom ajuste são reduzidas. Quando você bate a cabeça com força, descobrirá que todos esses outros recursos têm pouca importância!

Finalmente, não preste muita atenção ao teste SHARP. Dentro da indústria, ele tem pouca influência. A ideia por trás do SHARP era boa. A execução dessa ideia ficou muito comprometida, no entanto. No lançamento, a SHARP deu cinco estrelas a um capacete termoplástico de £ 60 e três estrelas a um Arai. Isso diz tudo o que você precisa saber sobre o SHARP.

Que tipo de capacete funcionará para você?

O que vou fazer agora é falar sobre todos os diferentes estilos de capacete, na tentativa de ajudá-lo a descobrir que tipo de capacete funcionará melhor para você.

Vou ser muito franco e falar dos pontos fortes e fracos de todos os estilos. Agora, se você anda de bicicleta há cem anos e raramente precisa da Wikipedia para alguma coisa, saia agora. Você não aprenderá nada e ficará ressentido conosco pelo tempo que perdeu.

Em termos de estilos, vamos falar sobre capacetes abertos e rostos abertos com viseiras integrais, capacetes integrais, capacetes integrais retrô, flip-lids, flip-overs, capacetes de aventura e retrô off- capacetes de estrada.

Capacetes abertos são fantásticos. Aqueles de uma certa idade vão se lembrar de quando era isso que todo mundo usava. Você tem aquela sensação de vento no cabelo com o rosto aberto que simplesmente não pode ser reproduzido em um capacete integral. Se eu estiver perambulando em uma manhã de domingo no verão, muitas vezes usarei meu capacete aberto. Não há nada mais emocionante.

Os capacetes abertos são testados de acordo com os mesmos padrões que todos os capacetes, mas o que não pode ser evitado é que eles não oferecem proteção para o queixo. Saia da bicicleta e normalmente você não terá controle sobre o que acontece. Se o seu queixo entrar em contato com qualquer coisa, ficará pior. Capacetes abertos também são muito barulhentos. Se você não quer ficar surdo, você realmente precisa usar protetores de ouvido com capacete aberto. E, claro, são inúteis na chuva!

Não gostamos de vender capacetes abertos para iniciantes. Eles simplesmente não são tão protetores ou práticos. Não cabe a nós dizer a ninguém o que vestir, mas os capacetes abertos são mais perigosos; e isso é fato.

Quando você experimentar um capacete aberto pela primeira vez e se olhar no espelho, você pensará que ele faz sua cabeça parecer enorme. Isso não acontece; só que normalmente não olhamos para nós mesmos com uma bola de boliche na cabeça. Quando você usa um capacete integral, você simplesmente não vê como sua cabeça parece pequena dentro dele!

Algumas pessoas, principalmente descolados e motociclistas de Harley, podem ficar obcecadas pelo perfil de um capacete aberto; em outras palavras, quão próximo ele segue o formato da cabeça. Isso é coisa americana, de um país onde, em alguns círculos, qualquer uso de capacete ainda é ridicularizado. Compreendemos o desejo de ficar bem na bicicleta, mas em geral os capacetes de baixo perfil são menos confortáveis e menos protetores. Achamos ridícula a obsessão pelo perfil. O principal objetivo de um capacete é proteger o cérebro. Não é um acessório de moda.

Deixe-me começar dizendo que esta análise e o vídeo que a acompanha provavelmente se destinam a motociclistas menos experientes; aqueles que talvez fiquem um pouco confusos na hora de escolher um capacete motocross.

Se você já anda de bicicleta há muitos anos e está realmente familiarizado com seu equipamento, talvez não aproveite muito o que se segue; e este não será um trabalho de 10 minutos. Um dos meus muitos críticos recentemente apontou que eu era como o pai dele. Pergunte a ele as horas e ele lhe dirá como construir um relógio. Ele tem razão, mas o que gostamos é de divulgar informações para quem precisa de ajuda. E isso é algo que não queremos apressar.

Vamos cobrir muito terreno aqui, mas já fizemos um vídeo sobre como colocar um capacete. Abordaremos alguns dos mesmos assuntos neste artigo, mas não com tanta profundidade. Esta revisão é mais sobre como escolher um capacete, e não tanto sobre como encaixá-lo.

Nosso ponto de partida é que, como motociclista, o capacete é a compra mais importante que você fará. É mais importante que um casaco, um par de luvas ou botas. Na verdade, é mais importante que a bicicleta. As bicicletas são perigosas; eles podem matar você. Um capacete pode salvar sua vida e reduzir as chances de danos cerebrais. Lembre-se de que os cérebros não podem ser reparados. Danos cerebrais são para toda a vida.

Pessoalmente, não podemos compreender aqueles que não hesitam em gastar £ 1.500 em um sistema de escapamento, mas que depois ganham £ 300 por um capacete. Isto pode ser resultado de um equívoco sobre capacetes; que todos eles atendem ao mesmo padrão. Afinal, todos eles são credenciados pela ECE 22-05. Mas esse não é o caso. Capacetes baratos precisam atender aos padrões, e em geral eles atendem. Mas, é claro que você pode encontrar um capacete com certificação ECE 22-05 por £ 25 no Lidl. Na verdade, estudos demonstraram que muitos capacetes mais baratos não cumprem a norma, mas a verdade é que 22-05 não é uma norma muito exigente. Quando você compra um capacete mais caro de um dos nomes mais prestigiosos, você está comprando um capacete mais seguro porque os grandes testam com um padrão muito mais alto e testam capacetes aleatoriamente à medida que saem da linha de produção da mesma forma que as marcas econômicas. não.

Não seguimos o ditado de que você sempre recebe aquilo pelo que pagou. Muitos motociclistas compram equipamentos caros que são totalmente inadequados para suas necessidades, e muitas vezes essas pessoas poderiam ter obtido um resultado melhor com menos dinheiro. Mas um capacete não é algo que você deva economizar. Nossa opinião é que você deve comprar o melhor e engolir. Mas isso não é o mesmo que pagar demais. Não somos grandes fãs de capacetes de carbono supercaros. Eles podem ser leves, mas não são mais protetores. Se você quiser pagar muito dinheiro por gráficos sofisticados ou pelo nome de um piloto, isso é com você. Da mesma forma, se você quiser pagar por um capacete realmente básico, chamado retrô, com acabamento em couro sofisticado, isso é com você. Seja uma vítima da moda, sem dúvida; mas não pense que gastando muito dinheiro você está necessariamente comprando um capacete de última geração.

O ajuste é importante

Já mencionei que fizemos um vídeo completo sobre ajuste de capacete, mas ainda preciso repassar o básico, pois há coisas que você precisa saber na hora de comprar qualquer capacete.

O ajuste é importante por vários motivos. Um capacete bem ajustado será mais seguro. Um capacete bem ajustado não lhe dará dor de cabeça; e uma dor de cabeça ao pedalar deve ser evitada a todo custo. Um capacete bem ajustado será mais silencioso e durará mais.

Conseguir um capacete que caiba em você não se trata apenas da circunferência da sua cabeça; não é como comprar um boné. Todos nós temos cabeças com formatos diferentes. E todas as marcas de capacetes têm formatos internos diferentes. Em algumas marcas, o formato muda até de modelo para modelo.
O que isto significa é que você não pode medir sua cabeça e depois fazer o pedido on-line sabendo que o capacete que você escolher servirá em você. Se sua cabeça mede 58 cm, mas é muito redonda, talvez você não trabalhe com um Shoei oval. Você pode acabar com um aperto nas laterais do crânio. Da mesma forma, se você tiver uma cabeça de 58 cm de formato oval, poderá achar um capacete mais redondo, como um Schuberth ou um Shark, muito apertado na testa.

O segredo é encontrar um capacete do seu tamanho que combine com o formato da sua cabeça. Depois de fazer isso, só então você deverá observar as cores e os gráficos.

Aqui na Motolegends somos fãs particulares de Shoeis e Arais porque, em todos os tamanhos, haverá a opção de colocar protetores de bochecha mais finos ou mais grossos e headliners mais grossos ou mais finos. Estas não são as únicas marcas que oferecem esta facilidade, mas estes gigantes do negócio de capacetes fazem-no melhor do que ninguém.

2. Determine o formato e o tamanho da sua cabeça
Esperançosamente, uma das categorias de capacete motocross parece adequada para você. Agora que você tem uma direção, é hora de descobrir o formato da sua cabeça. As pessoas geralmente se adaptam a um dos três formatos de cabeça: oval longo, oval intermediário e oval redondo. Para descobrir o que você tem, peça a um amigo para tirar uma foto da sua cabeça vista de cima. Alise o cabelo o máximo possível, pois isso pode obscurecer o formato da sua cabeça. Olhando para a foto, sua cabeça é quase redonda (oval redondo) ou é longa e fina (oval longo)? Em algum lugar intermediário (oval intermediário)? Nos Estados Unidos, o oval intermediário é o mais comum, mas verifique antes de prosseguir com o dimensionamento. Você pode filtrar seus resultados no RevZilla para selecionar apenas capacetes que correspondam ao formato da sua cabeça.

Agora, encontre o tamanho do seu capacete. O tamanho do capacete é um pouco estranho para a maioria das pessoas, já que não usamos o tamanho da cabeça tão comumente quanto o tamanho da cintura, o tamanho da camisa ou o tamanho do sapato na vida cotidiana. Felizmente, não é difícil descobrir isso. Peça ao seu amigo para medir a circunferência da sua cabeça com uma fita métrica macia. A fita deve passar acima das sobrancelhas e ao redor da parte de trás da cabeça, incluindo a parte mais larga. Um pedaço de barbante bastará. Basta colocá-lo contra uma régua depois de medir para descobrir o comprimento. (Você pode fazer isso sozinho, mas realmente recomendamos pedir a um amigo para obter a medida mais precisa possível.) Compare seu resultado com a tabela de tamanhos de um capacete para determinar qual tamanho você precisa solicitar. RevZilla publica medidas métricas e imperiais, então não se preocupe com as conversões.

3. Experimente o capacete
Assim você sabe que estilo de capacete deseja, bem como suas medidas e perfil da cabeça. Isso deve restringir sua pesquisa a uma variedade de capacetes que funcionarão. Hora de fazer o pedido! Quando o capacete chegar, coloque-o, lembrando que pode ser necessário agarrar as alças e separá-las para passar o capacete pela cabeça. Os capacetes não foram projetados para serem confortáveis enquanto sua cabeça passa pelas almofadas. Talvez você precise ajustar seus ouvidos também. Isso é totalmente normal, assim como ajustar a meia depois de calçar o sapato. O foco deve estar na montagem com o capacete no lugar.

4. Verifique o ajuste adequado
Com o capacete colocado, como deveria ser a sensação? Qualquer desconforto grave significa que você deve tentar outro capacete. Se você encomendou um capacete que não pode ser usado depois de seguir as etapas acima, considere verificar novamente suas avaliações de tamanho e formato. Você não deveria estar tão errado se medisse com precisão, verificasse a tabela de tamanhos e prestasse atenção à descrição/vídeo do produto.

Se o capacete se ajustar como deveria, você deverá sentir as almofadas contra suas bochechas. Eles serão um pouco empurrados para cima, como “bochechas de esquilo”. (Observação: os capacetes abertos não possuem protetores nas bochechas, portanto não darão esse efeito.) Em seguida, segure a barra do queixo e mova-a. Suas bochechas devem se mover, não o capacete. Se estiver deslizando, diminua pelo menos um tamanho. Se o capacete estiver um pouco apertado, lembre-se de que a maioria dos forros do capacete quebram de 15% a 20% após as primeiras 15 a 20 horas de uso.

5. Use o capacete por cerca de meia hora
Deixe o capacete por 15 a 30 minutos. Apenas sente-se e talvez assista ao seu programa de TV favorito. (Que tal RevZillaTV?) Pontos de pressão são o que você procura. O aperto é bom, mas se você sentir que precisa tirar o capacete para parar a dor, esse capacete não é para você. O desconforto é mais comum em dois locais: diretamente na testa ou logo acima das têmporas. Se você tiver uma grande linha vermelha na testa depois de remover o capacete, tente outra coisa. Esse capacete não é oval o suficiente. Se você sentir o capacete apertando suas têmporas, ele não é redondo o suficiente para você. Lembre-se de que esse período de meia hora deve ser gasto fora da bicicleta. Não podemos aceitar devoluções de capacetes depois de você andar com eles!

6. Ainda parece certo? Vá cavalgar!
Usar um capacete não será tão confortável quanto ficar sentado em casa sem ele. Dito isto, você deve se sentir confortável usando o capacete por meia hora de cada vez. Certifique-se de passar algum tempo no capacete para passar de 15 a 20 horas de arrombamento. O capacete se moldará um pouco à sua cabeça, proporcionando um ajuste ainda melhor. Aproveite seu novo capacete!

Problemas comuns
Nossos amigáveis Gear Geeks recebem ligações o tempo todo sobre a adaptação do capacete. Aqui estão alguns dos problemas mais frequentes.

“Minhas orelhas ficam dobradas quando coloco meu capacete.” Isso é normal. Assista a uma corrida de MotoGP e você verá até mesmo os profissionais ajustando os ouvidos enquanto se preparam. Contanto que você consiga empurrar as orelhas para uma posição natural e elas não doam, você está pronto para prosseguir. Novamente, o que importa é como o capacete se ajusta quando está realmente em posição.

Escolher um capacete motocross não é apenas descobrir seu tamanho e sua pintura favorita. É comprar um capacete que realmente funcione para proteger sua cabeça em caso de impacto.

Não há necessidade de adoçar: o ajuste do capacete determina quanta segurança seu capacete pode oferecer. Na verdade, uma classificação de segurança DOT só é válida para um capacete de tamanho correto!

Quando a cabeça do seu capacete sofre um impacto, o forro de absorção de impacto é projetado para gerenciar essas forças. Mas se houver muito espaço entre o capacete e sua cabeça, você estará basicamente se preparando para levar um golpe de seu próprio equipamento de segurança. Além disso, alguns capacetes possuem revestimentos deslizantes integrados, como o sistema MIPS da Bell, para reduzir lesões causadas por forças rotacionais. Se o forro não se ajustar bem à sua cabeça, ele não funcionará conforme planejado. Por outro lado, se o capacete estiver muito apertado porque há pouca folga, o capacete simplesmente ficará desconfortável. Isso distrairá ou causará dor ou você simplesmente parará de usá-lo. Um bom ajuste evita ambos os problemas e permite que o capacete faça o seu trabalho.

Todos os capacetes não são criados iguais no que diz respeito ao ajuste na sua cabeça. Isso não significa que você tenha que pagar muito dinheiro para obter uma boa proteção e ajuste. Existem muitas opções no mercado para todas as faixas de preço, formatos de cabeça e estilos de pilotagem. Você só precisa prestar atenção ao escolher a próxima tampa.

Sentindo-se sobrecarregado? Escolher o capacete certo não precisa ser uma tarefa difícil, com nosso guia completo para orientá-lo. Se você conseguir balançar a cabeça, usar uma fita métrica e encontrar um amigo para ajudar, você consegue!

1. Escolha um estilo de capacete
Os motociclistas nunca tiveram tantas opções de capacetes disponíveis. Embora seja fantástico ter todas essas opções, pode ser difícil encontrar a opção perfeita. Onde começar? Falando de maneira geral, existem cinco tipos básicos de capacetes com os quais você deve estar familiarizado antes de tomar sua decisão.

O primeiro é o capacete aberto, que é o menos restritivo e menos protetor. Os capacetes abertos fluem toneladas de ar, já que a carcaça do capacete não cobre o queixo ou o rosto do piloto, daí o nome. Um capacete aberto pode ser um capacete “meio”, que cobre apenas a parte superior do crânio, ou um capacete “três quartos”, que cobre tudo, exceto o rosto do piloto. Os capacetes abertos tendem a ser mais baratos do que outros tipos de capacete e geralmente também têm poucos recursos. Você normalmente verá esses capacetes usados por pilotos em cruzeiros, retrô e clássicos.

O capacete integral, por outro lado, envolve totalmente a cabeça do piloto. Uma proteção facial protege o nariz e os olhos do piloto, e uma extensão da concha chamada queixo cobre a parte inferior do rosto do piloto. Os capacetes integrais são os menos ventilados, mas os mais protetores contra impactos e intempéries. Eles também são os capacetes mais silenciosos disponíveis. Um capacete integral é a única opção se você deseja levar seu capacete para a pista. Capacetes integrais são comuns em todos os tipos de bicicletas de rua.

Os capacetes modulares são um subconjunto dos capacetes integrais. Esses capacetes usam um mecanismo articulado para tirar o queixo e o protetor facial quando o piloto libera, convertendo instantaneamente o capacete integral em um capacete aberto. Essa modularidade dá nome ao capacete. Os capacetes modulares permitem que os pilotos escolham entre os benefícios dos capacetes abertos e integrais, tudo em um. Por exemplo, um piloto de turismo pode querer proteção total para o rosto na rodovia, mas a facilidade de ter o rosto aberto enquanto almoça em uma parada para descanso. (Observe que os capacetes modulares não se destinam a ser usados na posição aberta durante a condução.) Com os modulares, a compensação pela sua conveniência é muitas vezes o aumento do peso e do ruído em relação aos capacetes convencionais, embora os capacetes modulares estejam melhorando a cada ano. Os modulares são especialmente populares entre as multidões em turnê e viajantes.

Se seus passeios levam você para dentro e fora da estrada, considere um capacete ADV, ou aventura. Os pilotos ADV fazem a transição da rua para a trilha em um único passeio, de modo que seus capacetes combinam recursos para ambas as modalidades. Na rua, um capacete ADV oferece proteção facial e classificação de segurança legal para ruas. Para andar na terra, eles imitam um capacete de terra com bico (como a aba de um boné sobre os olhos), muita ventilação e compatibilidade para óculos de proteção. É claro que a sua natureza híbrida traz alguns compromissos, mas não há melhor escolha se as suas aventuras incorporarem tanto a rua como a trilha. Os capacetes ADV são mais adequados para pilotos de esporte duplo e ADV.

Por fim, há o capacete de sujeira, feito exclusivamente para passeios off-road. Observe que esses capacetes não exigem classificação do Departamento de Transporte (DOT), portanto, podem não ser permitidos nas ruas. Os capacetes de sujeira apresentam bastante fluxo de ar, além de um bico grande para manter o poleiro longe dos olhos do piloto. Eles devem ser usados com óculos de proteção. (Os óculos quase sempre são vendidos separadamente.)

Por que um capacete motocross é importante?
Um capacete de dirt bike é a peça de equipamento de proteção mais importante que qualquer piloto de motocross ou enduro precisará comprar – no final das contas, seu cérebro é a parte mais preciosa do seu corpo, então você deseja protegê-lo tanto quanto possível. Idealmente, quanto mais equipamento de segurança você puder usar, melhor, mas se você pudesse escolher apenas um item para usar antes mesmo dos passeios mais curtos, é sem dúvida o seu capacete. Dar ao seu cérebro a melhor proteção que o dinheiro pode comprar deve ser fundamental na lista de prioridades de todos ao decidir sobre um orçamento para equipamentos de motocross. Muitas vezes vemos pessoas gastando muito em peças para tornar sua bicicleta mais rápida, investindo dinheiro em um capacete decente ou até mesmo comprando um capacete apenas pela aparência e nem mesmo tentando conseguir um que se encaixe corretamente.

Quando devo substituir meu capacete de motocross?
Seu capacete off-road sempre precisa estar nas melhores condições possíveis para garantir que proteja sua cabeça e seu cérebro da melhor maneira possível, e há três sinais principais que indicam que sua tampa deve ser substituída.
1. Danos externos/internos: Todo piloto de motocross ou enduro sabe quando levou uma boa pancada na cabeça, e esse é o tipo de impacto que tornará seu capacete MX inutilizável. Agora, colisões leves, ou colisões em que você não bate com força com a cabeça, e até mesmo deixando cair o capacete, normalmente não significam que o capacete teve seu impacto único – mas tudo isso depende da situação, que só você pode determinar depois de inspecioná-lo. São mais os impactos que te deixam abalado ou com uma concussão que exige jogá-lo no lixo ou pendurá-lo no galpão. Você pode inspecionar o revestimento externo e o revestimento de EPS em busca de anormalidades, como rachaduras e compressão na espuma – você precisará inspecionar isso de perto, pois nem sempre são claramente visíveis. Em caso de dúvida, é melhor atualizar seu capacete.

2. Capacete vencido: Sim, isso mesmo – seu capacete de motociclista está vencido! A maioria dos fabricantes de capacetes para bicicletas sujas recomenda a substituição do capacete dentro de sete anos a partir da data de produção ou cinco anos a partir da data de compra (você pode encontrar a data de produção estampada dentro do capacete). Um dos principais motivos é o fato de os materiais que compõem o capacete começarem a se deteriorar, o que significa que são mais fracos e não protegem você como foram inicialmente projetados.

3. Tecnologia antiga: Há também o fato de que a tecnologia de motocross e capacetes esportivos duplos está avançando com tanta frequência – se seu capacete tiver de cinco a sete anos, é provável que ele tenha recursos de segurança desatualizados. Vimos capacetes de motocross avançarem aos trancos e barrancos na última década, e os avanços na tecnologia são incríveis. Algumas das tecnologias mais recentes incluem capacetes MIPS e Bell Moto-10 Spherical.

Portanto, ao atualizar seu capacete a cada poucos anos, você saberá que terá a melhor proteção possível ao percorrer a pista ou trilha. Se você ficar de quatro a cinco anos sem capacete, já é um período muito bom, mas definitivamente precisa de um upgrade.

Você pode aprender mais sobre o que há de mais recente em tecnologia de capacete aqui: Tecnologia de capacete para bicicleta suja

Tipos de tecnologia de capacete para bicicleta suja:
Existem vários graus de proteção incorporados em cada capacete de motocross no mercado, e os materiais usados para fazer um capacete influenciam a quantidade de proteção que o capacete oferece. Diferentes materiais para o revestimento externo alteram drasticamente o nível de proteção geral que o capacete oferece.

Os quatro materiais dos quais os cascos do capacete são feitos são:
Policarbonato
Fibra de vidro
Composto de fibra de carbono, Kevlar e fibra de vidro (Tri Composite)
Fibra de carbono

A par destes materiais, existem diferentes tecnologias disponíveis em cada marca. A tecnologia de capacete mais popular compartilhada entre as marcas é o MIPS, no entanto, existe uma tecnologia de capacete exclusiva de um determinado fabricante de capacetes, como o Flex da Bell ou o sistema ODS da 6D. Você pode aprender mais sobre tecnologia de capacete aqui: Tecnologia de capacete para bicicleta suja.

O capacete motocross é um esporte emocionante e dinâmico. Também é arriscado, o que é um grande motivo pelo qual é tão atraente. Como até os pilotos mais experientes correm o risco de lesões, é importante para um piloto de qualquer nível ter o equipamento de motocross da melhor qualidade possível. O capacete certo pode ajudar a protegê-lo de lesões – e coisas piores. Não importa o quanto você corra riscos, nunca deve comprometer sua segurança.

Quanto mais protegido você estiver, mais aventureiro poderá ser quando estiver na pista. Seu capacete pode ser a peça de equipamento de motocross mais importante para se investir, porque protege sua cabeça e seu rosto. Além disso, um capacete que se ajusta corretamente irá mantê-lo confortável e seco enquanto você pedala, facilitando a concentração no percurso sem se distrair. Neste guia de compra de capacete MX, veremos como medir, ajustar, escolher e comprar o capacete MX certo para você.

O que você precisa saber sobre a construção de capacetes
É importante saber como um capacete MX difere de outros tipos de capacetes para motocicletas e bicicletas. A principal diferença é que os capacetes de motocross têm espaço extra para acomodar todos os seus equipamentos de proteção facial. A parte do queixo do capacete também é distinta – é estendida para protegê-lo de quaisquer detritos que possam atingir você enquanto outros pilotos percorrem o percurso. Os capacetes MX também possuem ventilação especial e muitos deles são projetados com gráficos nítidos e atraentes. Os capacetes para motocross são projetados com um forro que absorve a energia de uma colisão ou outro tipo de impacto. Este revestimento irá comprimir e dispersar a energia do impacto para diminuir o efeito na sua cabeça. Depois que o forro for comprimido uma vez, ele não será mais eficaz – você precisará substituir o capacete para permanecer seguro durante a condução. Revisitaremos este tópico um pouco mais tarde, quando falarmos sobre saber quando substituir seu capacete.
Recursos essenciais a serem procurados em um capacete MX
Pode ser difícil encontrar cada uma dessas características em um único capacete, então considere quais características são mais importantes para você:
Compatibilidade com colares do mesmo fabricante para proteção extra.
Durabilidade, geralmente por meio de uma carcaça de fibra de carbono. Os capacetes de policarbonato também são duráveis e tendem a ser extremamente leves.
Etiqueta que indica que o Padrão Britânico 6658:1985 ou o Regulamento UNECE 22.05 foram atendidos. A etiqueta deve estar na parte interna do capacete ou na carcaça.
Cores claras e fluorescentes e faixas refletivas para promover melhor visibilidade durante o dia e também à noite.
Tecnologia de absorção de umidade para mantê-lo seco durante todo o dia. Procure forro que possa ser removido e lavado.
Suspensão Omnidirecional (ODS), um sistema no capacete que funciona com energia cinética e suspensão para absorver energia, reduzindo o impacto que é transferido para a cabeça.
Proteção de força rotacional para proteger o tecido cerebral.
Classificação SHARP alta, que é um programa governamental que fornece classificações de segurança de 1 a 5. As classificações SHARP levam em consideração como um capacete será impactado em diferentes regiões, em diferentes velocidades e com diferentes superfícies. Quanto maior a pontuação, melhor. Observe que a SHARP avalia apenas capacetes que atendem aos requisitos regulamentares (Norma Britânica 6658:1985 ou Regulamento UNECE 22.05).
Forro V-Foam para absorver energia extra no momento do impacto. Esta tecnologia também torna o capacete mais leve do que muitos outros modelos.
Ventilação na parte traseira e frontal, incluindo aberturas de exaustão e entradas para um fluxo de ar ideal.
Uma observação sobre preço: quando se trata de custo, a hora de procurar uma pechincha não é quando você compra um capacete. Um bom capacete não será barato – se for, pode ser porque falta um recurso de segurança importante. Por exemplo, você deseja cobertura facial completa, que é mais cara (mas também mais protetora) do que um capacete com protetor bucal aparafusado. Com cobertura facial completa, seu rosto e cabeça ficarão mais protegidos contra impactos laterais ou frontais. Além disso, você nunca deve comprar um capacete de segunda mão ou usar o capacete de outra pessoa. Mesmo que pareça que está em boas condições, você não saberá se há algum dano interno causado ao material de proteção que você não consegue ver. Lembre-se de que embora a aparência seja importante, especialmente para melhorar sua visibilidade com cores vivas e fortes, o ajuste é mais importante. A escolha do ajuste certo deve superar a aparência. Experimente quantos capacetes forem necessários para encontrar um que se encaixe perfeitamente.
Como medir sua cabeça para um capacete MX
Os tamanhos dos capacetes podem variar de marca para marca, por isso é sempre melhor consultar o guia de tamanhos de capacete da marca específica. Por exemplo, aqui está a tabela de tamanhos de capacete da Fox.
Como determinar se o seu capacete se ajusta corretamente
Usar um capacete não é suficiente para protegê-lo – ele precisa se ajustar corretamente para fazer seu trabalho. Embora a maioria das marcas tenha tabelas de tamanhos precisas, você vai querer realizar alguns testes rápidos para ter certeza de que tem o ajuste certo.

Então, você comprou capacete motocross. Antes de tentar pousar esses triplos, você precisará investir em alguns equipamentos muito importantes – nomeadamente equipamentos de pilotagem. A proteção do corpo é obrigatória ao correr na pista e nada poderia ser mais importante do que um capacete de bicicleta suja. Você provavelmente fez alguma pesquisa antes de comprar sua bicicleta, então vai querer fazer o mesmo antes de pegar qualquer capacete velho.

Você notará que um capacete de bicicleta suja ou de motocross parece diferente de um capacete de bicicleta de rua ou de motociclista. Um capacete de bicicleta suja possui proteção estendida para o queixo, projetada para protegê-lo do poleiro. Além disso, os capacetes para bicicletas sujas utilizam mais ventilação para manter o ciclista, que exerce significativamente mais energia em velocidades mais baixas, mais fresco.

Quer você seja um piloto experiente procurando substituir ou atualizar um capacete existente ou esteja apenas começando – o Guia de compra de capacete para bicicletas sujas do MotoSport foi projetado para aliviar parte do trabalho pesado de encontrar o capacete certo para você. Além disso, se você está ocupado fazendo pesquisas, isso significa que você não está de bicicleta rasgando a pista!

Tamanho do capacete e formato da cabeça
Um capacete de motociclista devidamente ajustado pode desempenhar um papel importante no resultado de um acidente. O primeiro passo para encontrar um capacete para motociclista é determinar o tamanho da sua cabeça. Siga esses passos:

Enrole uma fita métrica macia em volta da cabeça, cerca de meia polegada acima das sobrancelhas, acima das orelhas e ao redor da parte de trás da cabeça, no ponto maior.
Compare o tamanho da sua cabeça com o tamanho específico do fabricante do capacete para motociclistas para encontrar uma correspondência. Cada fabricante de capacete para motociclistas fornece tabelas de tamanhos diferentes para seus capacetes, portanto, você precisará comparar o tamanho do seu capacete com o tamanho de cada marca.
Experimente o capacete antes de usá-lo. O capacete deve ficar bem na sua cabeça, com a parte superior do olho do capacete logo acima das sobrancelhas. Um capacete de motociclista devidamente ajustado ficará confortável no início e se soltará um pouco à medida que for quebrado.
Se o capacete se mover ou se seus dedos caberem facilmente entre a cabeça e o capacete, você provavelmente precisará de um tamanho menor.
Além disso, você DEVE determinar o formato da sua cabeça. Um capacete de tamanho perfeito pode caber confortavelmente em um piloto, mas solto ou desconfortável em outro. O formato da cabeça é tão importante quanto o tamanho da cabeça. Alguns fabricantes levam em consideração os seguintes formatos ao fabricar seus capacetes:
Oval Longo – Este formato se assemelha a uma cabeça mais oblonga, mais longa da frente para trás e estreita de lado a lado
Oval Intermediário – Este formato se assemelha muito a uma cabeça redonda com uma cabeça mais curta da frente para trás e mais larga de lado a lado do que o Oval Longo. A maioria das empresas fabrica seus capacetes ovais intermediários.
Oval Redondo – Este formato se assemelha a uma cabeça oblonga que é mais longa de um lado para o outro, em vez de da frente para trás, como o Oval Longo.
O formato do capacete contribui para o conforto e segurança geral. Um capacete de tamanho correto que não se ajusta corretamente é complicado e não oferece a mesma proteção que um capacete de tamanho e ajuste corretos. É sempre importante fazer medições, levar em consideração o formato da sua cabeça e lembrar, só porque seu capacete antigo é médio, não significa que seu novo capacete será.

*A política de devolução do MotoSport é fácil e descomplicada. Clique aqui para obter instruções sobre todas as devoluções e trocas.

Preço do capacete para bicicleta suja
O preço é provavelmente uma das primeiras coisas que você considerará, especialmente se for iniciante. O preço geralmente se reflete nos materiais utilizados e no número de recursos. Por exemplo, um capacete construído em fibra de carbono normalmente custa mais do que um capacete de policarbonato. No entanto, um capacete mais caro geralmente oferece melhor proteção, menor peso, conforto e tecnologia, mas isso não significa que você não possa encontrar um capacete de qualidade por um preço razoável. Para ajudá-lo a encontrar o melhor capacete para dirt bike confira os últimos lançamentos, os mais populares e os de última geração ou com preço mais moderado.

Padrões da Europa
Certificação ECE: ECE ou Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa
A Certificação ECE é a certificação de capacete mais comum reconhecida internacionalmente, com mais de 50 países usando os padrões ECE para capacetes.
A classificação ECE é a mais alta a ser alcançada porque o nível de atenuação de impacto exige a classificação aceitável mais alta de todas as três classificações, ou seja, DOT, Snell e ECE.

Se você deseja competir em qualquer evento off-road realizado pela ACU no Reino Unido, será necessário um adesivo Silver ou Gold ACU em seu capacete para entrar.
O que é a tecnologia Mips e eu preciso dela?
MIPS (sistema de proteção multidirecional contra impactos) é uma nova tecnologia de capacete que está sendo usada por diversas marcas de capacete motocross, incluindo Fox, Suomy, Thor e Bell, para citar alguns. Nos últimos anos, o MIPS tornou-se um componente chave na segurança dos capacetes de motocross e agora está disponível em capacetes de todas as faixas de preço.

A ideia do MIPS é reduzir o movimento rotacional absorvendo e redirecionando as energias rotacionais e as forças transferidas para o cérebro a partir de impactos angulares na cabeça.
Desenvolvida na Suécia, a tecnologia MIPS é agora utilizada em capacetes em todo o mundo, numa variedade de desportos de ação, aventura e motorizados, incluindo motocross profissional.
MIPS não é um recurso essencial para um capacete de motocross, mas é certamente uma grande vantagem e definitivamente algo a ser observado ao escolher um novo capacete. Algumas marcas como Airoh usam seu próprio sistema de proteção contra impacto rotacional, portanto, embora você não veja o adesivo MIPS, alguns de seus capacetes apresentarão tecnologia muito semelhante.

Quais são alguns recursos úteis a serem observados ao escolher um novo capacete MX?
Boa ventilação: o motocross esquenta, então quanto mais ventilação melhor.
Um forro removível e lavável: Isso faz uma grande diferença, pois os capacetes de motocross inevitavelmente ficam muito quentes e suados.
Tecnologia MIPS: Isso ajuda a proteger seu cérebro contra impactos multi-rotacionais. Ser leve e ter um bom acolchoamento também ajuda.
Quais marcas estão atualmente liderando a inovação em capacetes MX?
Quando se trata de inovação em capacetes de motocross, a 6D Helmets é uma empresa que está na frente do grupo.
Um bom exemplo disso é a revolucionária suspensão omnidirecional (ODS) patenteada da 6D, que apresenta uma suspensão totalmente ativa no capacete e um sistema de gerenciamento de energia cinética para oferecer aos pilotos a máxima proteção.

A Fox também tem promovido a tecnologia de capacete MX recentemente com seu novo sistema de liberação de viseira magnética. A ideia por trás deste design é permitir que a ponta do capacete se afaste facilmente do capacete quando você bate e não causar nenhuma torção ou pressão desnecessária em sua cabeça enquanto desliza pela terra.
Marcas como Shoei, Bell, Airoh e Alpinestars também estão continuamente desenvolvendo seus capacetes de motocross de acordo com os mais altos padrões.

Quanto devo gastar em um novo capacete de motocross?
Não há uma resposta exata para essa pergunta, mas o máximo que você puder pagar não é uma regra ruim. Se você é novo no esporte, poderá conseguir um bom capacete básico por cerca de £ 130. Se você é um piloto competitivo, provavelmente deveria procurar mais na região de mais de £ 250.
Lembre-se de que os capacetes precisam ser substituídos de tempos em tempos, portanto, certifique-se de que seu orçamento seja sustentável. Além disso, nunca compre um capacete de segunda mão, por melhor que pareça.

Quais são os melhores capacetes de motocross do mercado?
Por muitos anos, o Bell Moto 9 tem sido o capacete preferido dos lendários pilotos de motocross em todo o mundo. Com classificações de segurança de alto nível, conforto supremo e ótimo estilo, o Bell Moto 9 é uma ótima escolha para pilotos sérios. Colaborações recentes com marcas como Seven MX e Fasthouse viram um aumento no superestiloso Bell Moto 9 chegando ao mercado.