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Então, você comprou capacete motocross. Antes de tentar pousar esses triplos, você precisará investir em alguns equipamentos muito importantes – nomeadamente equipamentos de pilotagem. A proteção do corpo é obrigatória ao correr na pista e nada poderia ser mais importante do que um capacete de bicicleta suja. Você provavelmente fez alguma pesquisa antes de comprar sua bicicleta, então vai querer fazer o mesmo antes de pegar qualquer capacete velho.

Você notará que um capacete de bicicleta suja ou de motocross parece diferente de um capacete de bicicleta de rua ou de motociclista. Um capacete de bicicleta suja possui proteção estendida para o queixo, projetada para protegê-lo do poleiro. Além disso, os capacetes para bicicletas sujas utilizam mais ventilação para manter o ciclista, que exerce significativamente mais energia em velocidades mais baixas, mais fresco.

Quer você seja um piloto experiente procurando substituir ou atualizar um capacete existente ou esteja apenas começando – o Guia de compra de capacete para bicicletas sujas do MotoSport foi projetado para aliviar parte do trabalho pesado de encontrar o capacete certo para você. Além disso, se você está ocupado fazendo pesquisas, isso significa que você não está de bicicleta rasgando a pista!

Tamanho do capacete e formato da cabeça
Um capacete de motociclista devidamente ajustado pode desempenhar um papel importante no resultado de um acidente. O primeiro passo para encontrar um capacete para motociclista é determinar o tamanho da sua cabeça. Siga esses passos:

Enrole uma fita métrica macia em volta da cabeça, cerca de meia polegada acima das sobrancelhas, acima das orelhas e ao redor da parte de trás da cabeça, no ponto maior.
Compare o tamanho da sua cabeça com o tamanho específico do fabricante do capacete para motociclistas para encontrar uma correspondência. Cada fabricante de capacete para motociclistas fornece tabelas de tamanhos diferentes para seus capacetes, portanto, você precisará comparar o tamanho do seu capacete com o tamanho de cada marca.
Experimente o capacete antes de usá-lo. O capacete deve ficar bem na sua cabeça, com a parte superior do olho do capacete logo acima das sobrancelhas. Um capacete de motociclista devidamente ajustado ficará confortável no início e se soltará um pouco à medida que for quebrado.
Se o capacete se mover ou se seus dedos caberem facilmente entre a cabeça e o capacete, você provavelmente precisará de um tamanho menor.
Além disso, você DEVE determinar o formato da sua cabeça. Um capacete de tamanho perfeito pode caber confortavelmente em um piloto, mas solto ou desconfortável em outro. O formato da cabeça é tão importante quanto o tamanho da cabeça. Alguns fabricantes levam em consideração os seguintes formatos ao fabricar seus capacetes:
Oval Longo – Este formato se assemelha a uma cabeça mais oblonga, mais longa da frente para trás e estreita de lado a lado
Oval Intermediário – Este formato se assemelha muito a uma cabeça redonda com uma cabeça mais curta da frente para trás e mais larga de lado a lado do que o Oval Longo. A maioria das empresas fabrica seus capacetes ovais intermediários.
Oval Redondo – Este formato se assemelha a uma cabeça oblonga que é mais longa de um lado para o outro, em vez de da frente para trás, como o Oval Longo.
O formato do capacete contribui para o conforto e segurança geral. Um capacete de tamanho correto que não se ajusta corretamente é complicado e não oferece a mesma proteção que um capacete de tamanho e ajuste corretos. É sempre importante fazer medições, levar em consideração o formato da sua cabeça e lembrar, só porque seu capacete antigo é médio, não significa que seu novo capacete será.

*A política de devolução do MotoSport é fácil e descomplicada. Clique aqui para obter instruções sobre todas as devoluções e trocas.

Preço do capacete para bicicleta suja
O preço é provavelmente uma das primeiras coisas que você considerará, especialmente se for iniciante. O preço geralmente se reflete nos materiais utilizados e no número de recursos. Por exemplo, um capacete construído em fibra de carbono normalmente custa mais do que um capacete de policarbonato. No entanto, um capacete mais caro geralmente oferece melhor proteção, menor peso, conforto e tecnologia, mas isso não significa que você não possa encontrar um capacete de qualidade por um preço razoável. Para ajudá-lo a encontrar o melhor capacete para dirt bike confira os últimos lançamentos, os mais populares e os de última geração ou com preço mais moderado.

Padrões da Europa
Certificação ECE: ECE ou Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa
A Certificação ECE é a certificação de capacete mais comum reconhecida internacionalmente, com mais de 50 países usando os padrões ECE para capacetes.
A classificação ECE é a mais alta a ser alcançada porque o nível de atenuação de impacto exige a classificação aceitável mais alta de todas as três classificações, ou seja, DOT, Snell e ECE.

Se você deseja competir em qualquer evento off-road realizado pela ACU no Reino Unido, será necessário um adesivo Silver ou Gold ACU em seu capacete para entrar.
O que é a tecnologia Mips e eu preciso dela?
MIPS (sistema de proteção multidirecional contra impactos) é uma nova tecnologia de capacete que está sendo usada por diversas marcas de capacete motocross, incluindo Fox, Suomy, Thor e Bell, para citar alguns. Nos últimos anos, o MIPS tornou-se um componente chave na segurança dos capacetes de motocross e agora está disponível em capacetes de todas as faixas de preço.

A ideia do MIPS é reduzir o movimento rotacional absorvendo e redirecionando as energias rotacionais e as forças transferidas para o cérebro a partir de impactos angulares na cabeça.
Desenvolvida na Suécia, a tecnologia MIPS é agora utilizada em capacetes em todo o mundo, numa variedade de desportos de ação, aventura e motorizados, incluindo motocross profissional.
MIPS não é um recurso essencial para um capacete de motocross, mas é certamente uma grande vantagem e definitivamente algo a ser observado ao escolher um novo capacete. Algumas marcas como Airoh usam seu próprio sistema de proteção contra impacto rotacional, portanto, embora você não veja o adesivo MIPS, alguns de seus capacetes apresentarão tecnologia muito semelhante.

Quais são alguns recursos úteis a serem observados ao escolher um novo capacete MX?
Boa ventilação: o motocross esquenta, então quanto mais ventilação melhor.
Um forro removível e lavável: Isso faz uma grande diferença, pois os capacetes de motocross inevitavelmente ficam muito quentes e suados.
Tecnologia MIPS: Isso ajuda a proteger seu cérebro contra impactos multi-rotacionais. Ser leve e ter um bom acolchoamento também ajuda.
Quais marcas estão atualmente liderando a inovação em capacetes MX?
Quando se trata de inovação em capacetes de motocross, a 6D Helmets é uma empresa que está na frente do grupo.
Um bom exemplo disso é a revolucionária suspensão omnidirecional (ODS) patenteada da 6D, que apresenta uma suspensão totalmente ativa no capacete e um sistema de gerenciamento de energia cinética para oferecer aos pilotos a máxima proteção.

A Fox também tem promovido a tecnologia de capacete MX recentemente com seu novo sistema de liberação de viseira magnética. A ideia por trás deste design é permitir que a ponta do capacete se afaste facilmente do capacete quando você bate e não causar nenhuma torção ou pressão desnecessária em sua cabeça enquanto desliza pela terra.
Marcas como Shoei, Bell, Airoh e Alpinestars também estão continuamente desenvolvendo seus capacetes de motocross de acordo com os mais altos padrões.

Quanto devo gastar em um novo capacete de motocross?
Não há uma resposta exata para essa pergunta, mas o máximo que você puder pagar não é uma regra ruim. Se você é novo no esporte, poderá conseguir um bom capacete básico por cerca de £ 130. Se você é um piloto competitivo, provavelmente deveria procurar mais na região de mais de £ 250.
Lembre-se de que os capacetes precisam ser substituídos de tempos em tempos, portanto, certifique-se de que seu orçamento seja sustentável. Além disso, nunca compre um capacete de segunda mão, por melhor que pareça.

Quais são os melhores capacetes de motocross do mercado?
Por muitos anos, o Bell Moto 9 tem sido o capacete preferido dos lendários pilotos de motocross em todo o mundo. Com classificações de segurança de alto nível, conforto supremo e ótimo estilo, o Bell Moto 9 é uma ótima escolha para pilotos sérios. Colaborações recentes com marcas como Seven MX e Fasthouse viram um aumento no superestiloso Bell Moto 9 chegando ao mercado.

Regras gerais
Ande a pelo menos um metro do meio-fio ou de bicicleta aro 16, ou detritos na área do meio-fio e em linha reta. Não entre e saia perto de veículos estacionados.

Ande sempre na mesma direção do trânsito.
Andar de bicicleta na calçada para ciclistas que já passaram da fase de aprendizagem e ser supervisionado de perto por adultos pode ser mais perigoso do que na estrada, obedecendo às leis de trânsito. Também é ilegal, a menos que a comunidade tenha aprovado uma lei que permita especificamente andar na calçada. Isso pode ter restrição de idade, localização ou com base no tipo de propriedade adjacente à calçada.
Obedeça todas as leis de trânsito.
Seja previsível! Deixe outros usuários saberem onde você pretende ir e mantenha um curso compreendido.
Ruas estreitas
Ande no centro da pista.
Mantenha pelo menos um metro entre você e o tráfego que passa ou estaciona.
Pegue a pista
Você se sairá melhor com outros usuários da estrada se funcionar como um operador legal de veículos, o que você é.

Os motoristas que viram à direita podem ser um problema, mas tomar a faixa ou mais da parte direita da faixa larga do meio-fio pode evitar isso. Faça um curso de ciclismo para adultos para aprender habilidades e desenvolver confiança no trânsito.
Os motoristas que viram à esquerda são a causa da maioria dos acidentes de ciclistas adultos. Os motoristas afirmam não ver o ciclista que trafega em linha reta no sentido contrário.
Os ciclistas, ao virarem à esquerda, olharem por cima do ombro esquerdo em busca de trânsito, sinalizarem a curva à esquerda e mudarem de faixa suavemente, para que estejam no lado esquerdo ou no centro da faixa de passagem quando chegarem ao cruzamento. Se houver uma faixa de conversão à esquerda, faça uma mudança de faixa para o centro dessa faixa. Não se mova para a esquerda dessa faixa, pois os motoristas que viram à esquerda podem interrompê-lo.

Não espere até chegar à faixa de pedestres, então pare e tente sair de uma parada em outro trânsito. Se precisar atravessar como pedestre, saia das faixas de rodagem e depois entre na faixa de pedestres, andando ou andando de bicicleta como um pedestre, não rápido e com sinalização para pedestres.
O posicionamento da faixa pode ser especialmente importante na aproximação a um cruzamento em declive. Mover-se para o centro torna você mais visível para motoristas que cruzam e fazem curvas à esquerda em faixas opostas.

Em descidas, é provável que a sua velocidade esteja mais próxima da velocidade do trânsito ou dos limites de velocidade publicados. Abraçar o meio-fio quando há barreiras visuais aumenta a chance de ser atropelado por um veículo maior ou de atropelar um pedestre ou um ciclista na calçada.
Pegue a faixa, seja visto e veja melhor o outro trânsito se você estiver próximo da velocidade do trânsito
Como andar
Use cores brilhantes durante o dia e itens retrorrefletivos à noite, juntamente com faróis e lanternas traseiras para aumentar sua visibilidade para outros usuários da estrada.

Use um capacete de bicicleta em cada viagem para reduzir a chance de ferimentos na cabeça em caso de queda ou acidente. As lesões mais graves causadas por uma queda ou acidente ocorrem na cabeça e, mais frequentemente, na testa, portanto, use o capacete no nível do solo, logo acima das sobrancelhas.
Esteja atento às mudanças na superfície da estrada, às novas construções ou às barreiras incomuns na estrada, que distraem você e outros operadores do veículo.

As folhas podem ficar escorregadias no início da manhã e são um perigo mesmo quando ligeiramente úmidas. Distrações como cães, animais selvagens e até humanos podem desviar a atenção da estrada e causar um acidente. Espere por eles.
Lembretes para motoristas
As bicicletas são veículos. Eles pertencem à estrada.
Os ciclistas precisam de espaço para contornar buracos, redes de esgoto e outras obstruções.
Deixe pelo menos um metro ao passar por bicicletas, mais espaço em velocidades mais altas.
Mude de faixa para ultrapassar qualquer bicicleta que esteja viajando em uma faixa estreita.
Treine-se para procurar bicicletas e motocicletas em movimento rápido (é difícil dizer a velocidade) na faixa oposta a você ao virar à esquerda e verifique as calçadas e faixas de pedestres em busca de pedestres e ciclistas usando a calçada e a faixa de pedestres como pedestres. Sempre faça a varredura para a calçada do lado direito antes de sair de um semáforo ou placa de pare. E para as calçadas laterais esquerda e direita quando em rua de mão única.

Embora o ciclismo seja uma forma eficaz de treinamento cardiovascular e de força, pedalar ao ar livre nem sempre é o ideal. Além de substituir um treino ao ar livre quando o tempo está ruim, as melhores bicicleta aro 16 de ciclismo indoor reproduzem a experiência de uma aula de spin no conforto da sua casa e proporcionam um treino variado e envolvente com recursos ajustáveis para uma experiência personalizada.

De acordo com Brooke Lutsch, instrutora de ciclismo certificada na Cyclebar em Nashville, o principal benefício das bicicletas de ciclismo indoor em relação às que você usaria na estrada é que você pode alterar a resistência, a cadência e a intensidade do seu passeio com mais precisão, proporcionando-lhe autoridade total sobre o seu treino. Ao escolher uma bicicleta de ciclismo indoor, você deve procurar uma com assento confortável, resistência ajustável, display claro, rastreamento métrico útil, Bluetooth e conectividade de aplicativos, além de assento e guidão ajustáveis.

Para encontrar as melhores bicicletas de ciclismo indoor do mercado, testamos 13 das bicicletas de ciclismo mais populares em casa, avaliando cada bicicleta durante quatro semanas. Nossos editores (de diferentes formações físicas e níveis variados de experiência com bicicletas de ciclismo indoor) testaram cada uma delas em pelo menos oito passeios – um mínimo de dois por semana – durante o período de testes de quatro semanas. Prestamos muita atenção às características mais notáveis de cada bicicleta e as avaliamos quanto à estabilidade, desempenho, ajuste, conforto, exibição e valor geral.

Também tivemos um treinador certificado pelo USA Cycling e USA Triathlon do nosso Conselho de Revisão que revisou este artigo para obter precisão sobre o que procurar em uma bicicleta de ciclismo indoor, quais recursos são mais importantes e quais benefícios para a saúde andar regularmente pode proporcionar.
A bicicleta Bowflex VeloCore destaca-se pela versatilidade e desempenho. Embora a maioria das bicicletas de ciclismo indoor tenha um modo estacionário, o VeloCore permite alternar entre os modos inclinado (para a direita ou para a esquerda) e estacionário, oferecendo um passeio que parece mais natural e responsivo do que alguns de seus concorrentes. Ele também possui estabilizadores frontais e traseiros e vem com um tapete para segurança ideal. E independentemente do modo, velocidade ou resistência, a bicicleta é igualmente estável.
A tela – um diferencial importante para as melhores bicicletas de ciclismo indoor – é clara, grande e intuitiva. Adoramos que o Bowflex lhe dê a opção de escolher entre um console de 16 ou 22 polegadas, dependendo de suas preferências ou de quanto você gostaria de gastar – o de 22 polegadas custa US$ 400 a mais. Ambas as opções têm tamanho relativamente padrão, mas oferecem clareza impressionante quando comparadas aos concorrentes. Durante as viagens, você pode ajustar facilmente o volume e o brilho e visualizar métricas úteis em tempo real. Adoramos que a bicicleta monitore tempo, distância, cadência, taxa de queima, nível de resistência e frequência cardíaca (via Bluetooth por meio de uma braçadeira incluída).
Apresentando um assento totalmente personalizável e um guiador ajustável em quatro direções, conseguimos andar com confiança dentro e fora do selim. O assento da bicicleta é semelhante ao de um assento de bicicleta padrão, o que significa que não oferece tanta almofada quanto outros da nossa lista, como a bicicleta interna para ciclismo de Yosuda. Mas depois de nos acostumarmos, não notamos nenhum desconforto. Uma coisa que foi perceptível (no bom sentido): quão convenientes são os pedais de dupla face. Um lado possui biqueiras para tênis normais, enquanto o outro possui travas estilo SPD.
A bicicleta Bowflex VeloCore também brilha quando se trata de desempenho e valor. Gostamos que inclua uma assinatura gratuita de um ano do JRNY (a plataforma de streaming da bicicleta), que oferece uma variedade de aulas que podem ser filtradas por duração, bem como mais de 200 cursos virtuais para percorrer no seu próprio ritmo. Você também pode transmitir Netflix, Hulu, Prime Video, Disney+, HBO Max, no console integrado de alta definição.
Embora gastar mais de US $ 1.500 em uma bicicleta indoor possa parecer exorbitante, esta não é tão cara quanto algumas das outras que analisamos no Peloton, Equinox ou Stryde. Depois de testá-lo por quatro semanas, achamos que vale a pena, porque está repleto de recursos, tem uma versatilidade incrível e um acabamento de primeira linha. Achamos que é uma ótima bicicleta para qualquer pessoa, independentemente do seu nível, desde iniciantes até spinners experientes.

Você se lembra da sua primeira bicicleta aro 16? Talvez você se lembre dele esperando por você debaixo da árvore de Natal com um grande laço brilhante. Se você está planejando realizar sonhos para uma criança especial em sua vida neste período de festas, leia nossas dicas para escolher a bicicleta infantil certa! Quer seja o primeiro conjunto de rodas para o seu filho aprender a se equilibrar, ou um conjunto robusto de rodas para o seu pequeno aventureiro correr colina abaixo, temos bicicletas para crianças de todas as idades – e todos os sinos e assobios, cestas e capacetes para acompanhá-los.

Tamanho importa
Os tamanhos das rodas que você verá nas bicicletas infantis são 12″, 16″, 20″ e 24″. Você vai querer ter certeza de que seu filho consegue ficar em pé sobre o tubo superior da bicicleta com os dois pés firmemente no chão. Você quer que seu filho se sinta no controle da bicicleta – e não sobrecarregado por ela! Por isso, não recomendamos comprar uma bicicleta grande para que seu filho possa “crescer nela”. Fazer isso pode prejudicar seu filho em termos de habilidades de pilotagem e confiança. Uma bicicleta do tamanho correto será muito mais fácil de manusear pelo seu filho, muito mais segura e, consequentemente, muito mais divertida.

Se o seu filho está apenas começando com bicicletas, você pode considerar começar com uma bicicleta de equilíbrio – uma bicicleta em sua forma mais simples. Numa bicicleta de equilíbrio não há pedais nem corrente, apenas rodas e quadro. Uma bicicleta de equilíbrio ajuda a ensinar crianças de 2 a 5 anos como coordenar a direção e o equilíbrio e pode tornar a transição para uma bicicleta infantil grande muito mais fácil.

Frenagem é importante
Ao procurar uma bicicleta infantil, as partes mecânicas mais importantes de uma bicicleta, em geral, são os freios. Você quer que seu filho tenha o controle de parar a bicicleta. As bicicletas infantis geralmente têm freios de montanha (freios na roda traseira que são acionados ao pedalar para trás) ou freios de mão (freios acionados por uma alça no guidão que aperta as pastilhas de freio contra o aro da roda) ou ambos. Devido ao tamanho pequeno das mãos das crianças e à força limitada das mãos, as bicicletas infantis mais pequenas têm travões de contrapedal. Até que as mãos de uma criança sejam grandes e fortes o suficiente para usar efetivamente o freio de mão, ela deve contar com freios de contrapedal. No entanto, uma bicicleta com ambas as opções de freio oferece oportunidades para as crianças praticarem o próximo estilo de frenagem antes de aumentar o tamanho da bicicleta.

Peso é importante
Embora a maioria das bicicletas para adultos tenha cerca de 20% do peso do ciclista, essa proporção não é encontrada nas bicicletas infantis. O ideal, porém, é que a bicicleta do seu filho tenha 40% do seu peso. Quanto mais leve for a bicicleta, melhor para o seu filho. O peso de uma bicicleta costuma ser o primeiro indicador da qualidade da bicicleta.

Geometria é importante
A posição do corpo de uma criança na bicicleta desempenha um papel importante na forma como ela consegue andar de bicicleta. Bicicletas com maior distância entre eixos (distância entre rodas) tendem a proporcionar mais estabilidade e controle ao ciclista. Além disso, preste atenção à posição do guiador. Guiadores altos que se inclinam para trás, frequentemente encontrados em bicicletas de grandes lojas, limitam o espaço do ciclista e evitam que ele aplique mais força no guidão. Para o jovem ciclista médio, um guiador de altura média é ideal.

A vantagem da loja de bicicletas
Você pode ficar tentado a parar na loja mais próxima para comprar uma bicicleta infantil. Ele vai superar isso rápido, certo? Por que não comprar uma bicicleta para roubar? Queremos alertá-lo: a maioria das bicicletas infantis são vendidas em lojas onde os funcionários não estão familiarizados com informações importantes, como a diferença entre freios de montanha e freios de tração lateral e quais são necessários. Da mesma forma, eles podem não saber muito sobre a qualidade das bicicletas no showroom. Outro problema é que muitas vezes esses mesmos funcionários montam as bicicletas – sem nenhum treinamento formal como mecânico de bicicletas – então mesmo uma boa bicicleta pode ser montada de forma errada. Nossa equipe é experiente e habilmente treinada. Você sairá com a confiança de que seu filho está seguro e na bicicleta mais adequada para ele. Quem pode colocar um preço nisso?

Aprender a pedalar é um marco importante na jornada de bicicleta aro 16 de qualquer criança e é algo que, como pais, podemos ficar ansiosos em enfrentar.

Talvez você já esteja imaginando as lágrimas e os acessos de raiva. E se você errar e isso os impedir de andar de bicicleta para sempre? Eles estão prontos, quando é a hora certa e querem mesmo experimentar?

Mas, felizmente, ensinar seu filho a andar de bicicleta não precisa ser uma experiência que induza ansiedade para você ou para eles, desde que seu filho esteja pronto para fazer a transição.

Continue lendo para descobrir os três principais indicadores de que seu filho está pronto para fazer a transição da bicicleta de equilíbrio e descobrir o mundo da pedalada:

SINAL # 1: SEU FILHO JÁ É UM NINJA DE BICICLETA DE EQUILÍBRIO.
Embora não haja nada que impeça uma bicicleta a pedal de ser a primeira bicicleta dos seus filhos, recomendamos vivamente que o seu filho se familiarize com uma bicicleta de equilíbrio desde cedo. Eles não são apenas super divertidos e fáceis, ajudando os pequenos pilotos a se divertirem com duas rodas – mas também ensinam ao seu filho uma tonelada de habilidades importantes de pilotagem. Aprimorar essas habilidades em uma bicicleta de equilíbrio significa que, quando se trata de aprender a pedalar, toda a atenção está voltada para a tarefa em questão (ou devo dizer pés?).

Como saber se seu filho é um ninja da bicicleta de equilíbrio:

1/ O equilíbrio é uma segunda natureza

Seu filho deslizará por longos períodos em sua bicicleta de equilíbrio, usando apenas os pés para se impulsionar – e não os colocando no chão entre os deslizamentos.

2/Dirigir é muito fácil

Eles podem transferir seu peso na bicicleta e navegar entre obstáculos. Eles podem fazer curvas fechadas sem cair.

3/ Eles sabem como parar

É uma boa ideia adquirir um freio de mão traseiro para a bicicleta de equilíbrio dos seus filhos e certificar-se de que eles o usam com confiança antes de introduzir os pedais. Em uma bicicleta a pedal, eles não conseguirão colocar os pés no chão para parar, então, se estiverem confiantes ao usar o freio de mão, isso é uma coisa a menos para aprender e desviar sua atenção da pedalada.

SINAL #2: SEU FILHO ESTÁ FISICAMENTE PRONTO PARA PASSAR
Como diz o ditado dos pais – trata-se de estágios, não de idades. Não existe uma regra de ouro para a idade em que seu filho deve começar a pedalar, e cada criança se desenvolverá em momentos diferentes.

Abaixo estão 3 indicadores de que seu filho está fisicamente pronto para pedalar:

1/ Eles são fortes o suficiente

A primeira bicicleta a pedal do seu filho provavelmente será uma bicicleta de 14” ou 16” e será construída com materiais mais pesados do que a bicicleta de equilíbrio de 12”. Como tal, você quer saber se seu filho aguenta o peso. Equipamentos de escalada para playground são uma boa indicação de que eles têm força adequada nos braços.

Lembre-se de que o ideal é que uma bicicleta infantil não pese mais do que 30% do peso corporal. Por exemplo, se o seu filho de 4 anos pesa 37 lb/17 kg, isso se traduz em um peso máximo de bicicleta de 11 lb/5 kg. Quando você chegar aos 16”, apenas as bicicletas mais premium atenderiam a esse critério para o nosso exemplo de 4 anos. Como tal, você pode optar por começar com uma bicicleta de 14” ou esperar um pouco mais até que seu filho amadureça – é um ato de equilíbrio (viu o que eu fiz aí?)

2/ Eles são altos o suficiente

A nova bicicleta a pedal do seu filho não só será mais pesada, mas também maior. Com isso em mente, é importante garantir que seu filho tenha altura suficiente para andar confortavelmente em sua nova bicicleta.

A chave aqui é a altura do selim. A costura interna dos seus filhos (a distância entre a virilha e o chão) deve ser 1-2 ”mais alta do que a altura do selim da bicicleta. Por exemplo, se a altura mínima do selim da bicicleta for 20”, você quer que a costura interna dos seus filhos tenha pelo menos 21”.

As bicicletas infantis variam muito, mas para bicicletas de rodas de 14” você encontrará uma altura mínima de assento de cerca de 15-16”, e para bicicletas de rodas de 16” você encontrará uma altura mínima de assento de cerca de 18”.

3/ Eles são coordenados

Andar de bicicleta requer um conjunto de habilidades complexas de coordenação – equilíbrio, direção, inclinação, uso do freio de mão – e tudo ao mesmo tempo! É por isso que recomendamos aprender primeiro a maioria dessas habilidades em uma bicicleta de equilíbrio, antes de aprender a pedalar.

Aqui estão alguns indicadores-chave do desenvolvimento da coordenação, que sugerem que seu filho está pronto para pisar nos pedais:

Pegando e chutando uma bola
Escovando os próprios dentes
Eles podem lidar com mudanças rápidas de direção – por exemplo, ao correr
Eles estão correndo, pulando e pulando facilmente
O desenvolvimento necessário para o movimento anti-fase das pernas (também conhecido como pedalar), normalmente ocorre muito antes de eles começarem a pedalar uma bicicleta, por volta dos 20 meses. Você notará isso em seu filho se ele tiver outros brinquedos baseados em pedais, como triciclos.

Se o seu filho é um ninja da bicicleta de equilíbrio e está desenvolvido o suficiente para lidar fisicamente com a tarefa de pedalar uma bicicleta maior, só resta um fator crucial a considerar. E é algo importante…

SINAL #3: ELES ESTÃO ANSIOSOS PARA PEDALAR
Se há um ponto a ser aprendido neste artigo – é que realmente não há pressa para seu filho começar a pedalar se ele não estiver realmente interessado.

Existe algo tão emocionante quanto seu primeiro passeio de bicicleta aro 16? A sensação de aventura, realização e independência. A brisa passando por suas bochechas enquanto você parece voar pela calçada sob um sol quente de verão. Provavelmente haverá picolés mais tarde. A vida é incrivelmente boa.

Embora todos desejemos proporcionar esse momento, a perspectiva de realmente ensinar uma criança a andar de bicicleta pode ser um pouco assustadora. Quando começamos? O que nós precisamos? Qual é a melhor forma de fazer isso? Acontece que provavelmente é mais fácil do que você pensa. E temos tudo mapeado para você aqui.
Quando começar a aprender a andar
Não existe uma idade perfeita para aprender a andar de bicicleta. O mais importante é começar quando seu filho estiver pronto – quando ele tiver equilíbrio, coordenação e força física para operar uma bicicleta com sucesso.

Algumas crianças podem começar a partir dos 2 anos, mas muitas esperam até os 4 ou 5 anos de idade. Isso permite que as habilidades motoras e a força do seu filho se desenvolvam um pouco mais antes de começar a pedalar.

Escolhendo a primeira bicicleta do seu filho
Claro, antes de começar a aprender a andar de bicicleta, você precisará de uma bicicleta para seu filho. As bicicletas para ciclistas iniciantes vêm em dois estilos amplos: bicicletas de equilíbrio e bicicletas a pedais. Você pode começar seu filho com qualquer tipo de bicicleta, embora as bicicletas de equilíbrio possam ser mais fáceis para os ciclistas mais jovens.
Dimensionamento e ajuste de bicicletas infantis
Seja qual for o estilo que você escolher para começar, é fundamental conseguir uma bicicleta do tamanho certo para o seu filho. Uma bicicleta que se ajuste corretamente ao seu filho será mais confortável, mais fácil de controlar e proporcionará uma condução mais confiante. Com isso em mente, as bicicletas Schwinn SmartStart são uma ótima opção para crianças que estão aprendendo a andar, já que não são apenas duas rodas em um quadro de tamanho infantil, elas são, na verdade, projetadas para as proporções das crianças. Nosso guia de tamanhos de bicicletas infantis aqui pode ajudá-lo a encontrar o tamanho certo para seu filho ou leia mais em nosso guia de tamanhos de bicicletas infantis.

Capacetes e equipamentos de segurança
A seguir, seu filho precisará de um capacete. Isto não é opcional. Um capacete é uma parte vital da segurança na condução e é importante iniciar desde cedo bons hábitos de segurança. Embora seu filho possa estar ansioso para andar de bicicleta, certifique-se de que ele esteja sempre com o capacete colocado antes de começar a andar de bicicleta.

Usar o capacete corretamente também é fundamental, um capacete de tamanho errado ou não ajustado corretamente pode reduzir significativamente sua capacidade de proteger o piloto. Use a tabela abaixo para ajudar a encontrar o tamanho certo de capacete para o seu filho, a partir daí a parte divertida é escolher a cor preferida. Você também pode investir em equipamentos de segurança adicionais para seu filho, como cotoveleiras e joelheiras. Embora não sejam estritamente necessários, eles podem ajudar a prevenir lesões nos primeiros dias instáveis ​​de aprendizagem da pilotagem.

Onde aprender a andar
Depois da bicicleta e do capacete, só falta um bom lugar para aprender a andar. Você vai querer um espaço plano e aberto, livre de obstáculos e tráfego. Um quintal com grama macia pode parecer uma boa ideia, mas um pavimento liso é o melhor para permitir que as rodas rolem facilmente. Um conjunto de pequenos cones de segurança laranja pode ser útil para marcar a área ou criar um percurso para praticarem a direção.